モハ２２０形リニューアル工事（３）～戸袋と座席～

 

※旧ブログ（吊り掛け電車の通い道）の記事を編集して再掲載したものです。 モハ２２０形リニューアル工事、最近少しローペースになりつつありますが、今回は、戸袋と座席の製作です。 実車のモハ２２０形は、運転台部分のみ新しく作ってあり、それ以外の部分は、西武７０１系の側面を使っているため、運転台横の戸袋のみ窓がなく、扉間の戸袋には戸袋窓があります。 今回は１ｍｍの低発砲塩ビ板を使用しました。東急ハンズの低発砲塩ビ板は１ｍｍから３ｍｍまで３種類が発売されており、 １ｍｍは細かい部分の製作に ２ｍｍは側面など外側の主要な部分に ３ｍｍは特に強度を要する部分に と、比較的うまく使い分けることができます。 今回は室内の部品なので、１ｍｍの低発砲塩ビ板から切り出し、そこにプラ棒で骨組みを作り組み立てました。その後、運転台仕切りに取り付け、車体に仮固定しました。 車体に仮固定した戸袋 車体と戸袋との間に大きな隙間があるのは、後日紹介するギミックを搭載するためです。 さて、扉間の戸袋には座席を取り付けました。 座席も２ｍｍや１ミリの低発砲塩ビ板を加工して製作したものです。 座席のシートは、塗装後取り付けたいと思います。  戸袋に固定した後の座席 そういえば、実車は長いこと優先席がありませんでしたが、去年あたりから京阪と同じタイプの優先席ステッカーが取り付けられたようです。全座席の１／２が優先席になっているようです。 今回はここまで 次回は、ある仕掛けを取り付けたいと思います。