ちょっと大きな小さい電車～Ｇゲージ鉄道模型製作記～: Ｇゲージ車両の作り方　二軸動力（その２）

（旧ブログ「吊り掛け電車の通い道」の記事を、編集しまとめたものです。）

Ｇゲージの動力車両を作る、今回は二軸動力の電気配線をしていきたいと思います。
前回の記事はこちら

モーターで動くタイプのＧゲージでは、主に２つの電源方式が使われています。

一つはコンセントからパワーパックを介して線路に通電し、線路から集電する方式。
もう一つは、車両内に電源を搭載し、遠隔制御する方式です。

１つ目の線路から集電する方式は、Gゲージ以外にも多くの鉄道模型で用いられている方式で、パワーパックで細かな速度制御ができるなどのメリットがあります。

しかし、Gゲージだけなぜか、メーカーによって線路のプラスマイナスが異なるというデメリットがあります（レーマン製は右側のレールがマイナスの時に前進し、他社は右側マイナスで後進してしまう）。
また、Ｇゲージでは、ポイントが非選択式という方式を採用しているため、線路に電圧を入れると、駅にいる列車全てが動き出すという事態が起きてしまいます。

そこで、今後、線路集電のGゲージ車両を自作しようと考えている方は、動力に逆転スイッチを取り付けることをおすすめします。
このスイッチを取り付けると、先程の線路集電のデメリットが全て解決します。

さて、２つ目の電池を搭載する方式ですが、こちらは最近のラジコン技術の進化で、少しずつ出始めている方式です。

こちらは、線路に電気を流さなくても走る（線路がなくても走ります。）ほか、前述のような極性の違いもありません。

しかし、遠隔制御なので、電波の種類によっては、他の電波と混信したり、受信距離以上に広いレイアウトでは、コントロールが効かない可能性があります。

今回は、線路集電と電池駆動をスイッチで切り変えられるように配線していきたいと思います。
配線図は以下の通りです。

線路電源と電池電源を併用する時の配線図

１．集電板の製作
線路から電気を取るためには、集電板を車輪に接触させる必要があります。
集電板はＬＧＢなどで製品化されていますが、自作することもできます。
集電板は、弾力のある金属がよいので、0.5ｍｍの燐青銅板を使用します。
車輪をうまくこするように調整（こする力が強すぎると車輪回転に影響する）したあと、床板にネジ止めします。

燐青銅板から製作した集電板

床板に取り付けた集電板（ネジ止めされた銅色のパーツ）

２．逆転スイッチ・切り替えスイッチの取り付け
今回は、逆転スイッチにタミヤの６Ｐスイッチを使用しました。
タミヤのスイッチは、中立状態でＯＦＦにすることもできるため、線路上で停止させることができます。（同様のタイプのスイッチは他社でも発売されています）
なお、６Ｐスイッチの中には、バネで中立状態に戻ってしまうものもありますが、そのタイプは逆転スイッチとしては使えません。

床板にスイッチが入る穴をあけ、逆転スイッチをはめます。
線路電源と電池電源を併用する場合は、もうひとつ６Ｐスイッチを取り付けます。

床板にはめ込んだ逆転スイッチ

３．電池ボックスの取り付け
（線路集電専用の場合は不要です）
切り替えスイッチを電池に切り替えたときに使う、電池電源を設置します。
今回は、簡単に９ｖ電池のフリー走行としました。
この部分に、ＲＣ基板を設置するとＲＣ化できます。
ＲＣ化は、昔はトイラジ改造が主流でしたが、今はZigBeeやArduino等で簡単に自作できるようになりました。
床板に穴をあけ、９ｖ電池用の電池ボックスを設置します。