モハ２２０形リニューアル工事（１）～車体の補強～

 
※旧ブログ（吊り掛け電車の通い道）の記事を編集して再掲載したものです。

先日車両紹介をした、モハ２２０形ですが、とあるイベントへ向けて急ごしらえで製造したため、少しあらが目立ってしまっているところがあります。また、試験的にプラ板に骨組みを貼り合わせて製作したことで、車体全体の構造的に弱いところがあったため、リニューアル工事を行うことにしました。 完成直後の２２０形 今回はまず、車体の補強について モハ２２０は当初０．３ミリのプラ板に、３ミリのプラ棒を貼り合わせて車体にしていました。 そこを今回、内側に２ミリの板を貼ることで車体全体を２ミリの外板でそろえました。 リニューアル前　車体から浮き出ている骨組みが目立つ 補強後　ベージュ塗装の部分が改造前からある骨組、白くなっているのが今回の改造で補強した部分 今回の補強には、「低発砲塩ビ板」を使用しました。ホームセンターなどで売られているスチロール板で、板に直接シャーペンで書き込むことができ、カッターで切り出しやすいけれど、板全体は強度が強いため、Ｇゲージを作る際にはとても使いやすいので、最近は愛用しています。 今回の補強でも、低発砲塩ビ板を貼り付けたことで、かなり丈夫な車体になったのではと思います。