Gゲージ車両紹介～モハ４０形とｵﾊﾕﾆ６１形～

 
※旧ブログ（吊り掛け電車の通い道）の記事を編集して再掲載したものです。

Gゲージ車両紹介、第５回目は、モハ４０形とｵﾊﾕﾆ６１形です。 こちらの２両についてですが、実は、私の作った車両ではなく、ある方から頂いた車両です。自作車両の中では最も車体の長さが長い３００形よりさらに長い車体になっています。 最初は、Ｒ６００を曲がれるか、少し心配でしたが、なんとか曲がれるようでほっとしました。 車両のディテールはとても細部まで再現されていて、日々参考にさせていただいています。 モハ４０形 モハ４０形は、１９７０年代まで青梅線や五日市線などで走っていた旧型国電です。初期の車両は前面が平面になっていましたが、のちに前面が丸くなった車両も登場しています。 模型は、前面が丸くなった半流線型の車体になっています。台車からパンタまで車輪以外のほとんどの部品が自作されているようです。 前面周りや床下機器、パンタなどのディテール、これらのほぼすべてを自作されています。 オハユニ６１形 オハユニ６１形は、国鉄が木造車の鋼体化をする際に、木造車の部品を流用して製造した客車です。一つの車両に客室、郵便室、荷物室を備えた合造車になっています。 実車は、モハ４０と同じ２０ｍ級ですが、模型ではショーティー（車体長を縮めること）になっています。今後、電気機関車を作って牽引させたいなと思っています。